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合山市有著廣西百年煤都之稱。在很多人的印象中，提起煤炭就想起霧濛濛的天、髒兮兮的臉。但現在到合山看看，就會發現一個完全不一樣的煤都。2015年12月29日至31日，合山市舉辦廣西首屆工業旅遊節，展示能源枯竭型城市的重生之路。

乘著窄軌自行車不斷前行，兩邊的景物如同電影的畫面：選礦樓改成了工業符號，火車車廂則改造成了「火車餐廳」，車廂外面則是煤炭工人表情各異的畫像……。

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記者還了解到，合山的奇石「綠彩陶、紅彩釉」在觀賞石界比較有名，這種奇石色澤溫潤，紋路變化奇特，吸引來了不少海內外遊客來訪。去年，合山還獲得了「廣西園林城市」的稱號。這座曾經的煤都，越來越亮麗了。

「太美了，我還沒見過這麼美的鐵路。」2015年12月31日，在合山市東礦公園，來自柳州的遊客李明用手機不斷在拍窄軌自行車。他邊拍邊踩，身後留下一串歡聲笑語。在他的前方，一條蜿蜒的鐵路延伸到樹林深處，兩旁爬滿藤蔓，鮮花綻放，如夢似幻。很難想像，這些鐵路就是以前礦區運煤車的「專線」。這條軌道寬1公尺，有28公里長，而人踩的自行車，則是以前拉煤車廂改造過來的。

旺報【資料來源：南國早

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工業區旅遊獨樹一幟

煤炭開

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採始於1905年

合山市市長潘振學說，「景點都是利用市內的礦山、礦井、礦區棚戶區、老火車站、鐵軌、火車等遺跡改過來的，這些獨樹一幟的工業旅遊產品，都比較罕見。」

據介紹，合山的煤礦和鐵路，擁有悠久的歷史。合山煤炭開採始於1905年，至今有110年的歷史，曾經的合山，年產煤炭量約200萬噸，年發電量50多億度，合山礦務局在解放前曾有西南第二大煤礦之稱，在廣西則有著煤都的美譽。

1941年9月全線通車的窄軌鐵路也是廣西首條。目前，鐵路仍是合山電廠運輸煤炭的主要通道，但閒置下來可開發的鐵路有28公里。

「合山必須要轉型，且轉型迫在眉睫，現在交的答卷，還只是階段性成果！」合山市委書記莫蓮說。經過100多年的煤礦開採，合山煤炭資源幾近枯竭。

2007年，合山市落實廣西節能減排要求，提前關閉了合山電廠的4台發電機組。時隔兩年，合山市被列入資源枯竭型城市，如何讓這個城市轉型，成了黨委政府的中心工作。

針對資源枯竭型城市可持續發展的特點，廣西政府出台《關於促進合山資源枯竭型城市

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可持續發展的實施意見》，合山市利用煤礦遺跡和工業資源，繼續打好「煤炭牌」，打造出獨特的工業旅遊作品。

奇石吸引遊客來訪

原合山礦務局職工董明亮說，自己在礦上工作有30多年了，現在的變化讓他自己都認不出了。

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（王小丁）
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